齒式聯軸器是可移式剛性聯軸器用途廣的一種，結構緊湊，承載能力大，使用的速度范圍廣，可以補償兩軸相對位移，適用于重載或
高速運轉的水平傳動軸的聯結(漣鋼、大慶乙烯電廠)
R77DV112M4-SRD用于交叉輸送滾道，往復軋機。24小時工作制，正反轉運行，工作起停次數約150次/h,環境溫度78度，產品
150*150*120方坯，共計用16臺減速電機。減速電機輸出軸通過CLZ型半齒形聯軸器與輸送棍連接，輸送棍雙支撐，滾道寬
600~1200mm，輸送棍半徑219mm。產量1000~1500噸/日。R77DV112M4-SRD使用2個月內陸續出現4臺減速器斷軸現象，使用4
天出現問題。斷軸減速電機位于靠近軋機個棍子處。同時在交叉輸送滾道工作中型材對于滾道有的沖擊。R77DV112M4-SRD用于交叉
輸送滾道，往復軋機。24小時工作制，正反轉運行，工作起停次數約150次/hour,環境溫度78度，產品150*150*120方坯，共計用16臺
減速電機。
減速電機輸出軸通過CLZ型半齒形聯軸器與輸送棍連接，輸送棍雙支撐，滾道寬600~1200mm，輸送棍半徑219mm。產量
1000~1500噸/日。R77DV112M4-SRD使用2個月內陸續出現4臺減速器斷軸現象，使用4天出現問題。斷軸減速電機位于靠近軋機個
棍子處。同時在交叉輸送滾道工作中型材對于滾道有的沖擊。
原因分析:在使用CLZ形聯軸器時應該對于減速箱輸出軸進行強度的增強,CLZ形聯軸器本身不吸收振動與沖擊,沒有緩沖元件,因此所
有設備的振動與沖擊由減速箱輸出軸進行承擔,在不加強輸出軸強度的同時可能會引發輸出軸的斷裂
解決方法:減速箱輸出軸進行調質處理增大減速電機的機座號
